レースディレクター、クライマーとルーラーという区分は過去のものであると主張。
☆記事
クリスチャン・プリュドムは、2023年のツール・ド・フランスのルートにタイムトライアルが少ないことについて、現在のサイクリングのトレンドがレースの盛り上がりに脅威を与えていると主張し、熱弁をふるった。
ツール・ド・フランスのディレクターは、木曜日に、フランスの5つの山脈をすべて通過するルートを発表したが、タイムトライアルは22kmのみにとどまった。
これは事実上、ツールの近代的な歴史の中で最も軽いタイムトライアルに相当する。プリュドムは、2015年のツールはもっと少なかったと指摘した(彼は、この年のレース半ばの28kmのチームタイムトライアルを認めなかったようだ。)。
しかも2023年ツール唯一のタイムトライアルは山岳コースで行われ、コート・ド・ドマンシーの急勾配を使用している。
「私は最初の週末からチャンピオンが肩を並べるのを見るのが好きなんだ。皆さんもよくご存知の通りです。」とプリュドムは語っている。
彼は、世界のトップライダーたちの現在のスタイルについて、新世代のオールラウンダーであることを指摘した。今日のトップクライマーは、タイムトライアルでもタイムを稼いでいる。昨年のツールでは、ヨナス・ヴィンゲゴー（ユンボ・ヴィスマ）やタデイ・ポガチャル（UAEチーム・エミレーツ）といったトップ選手だ。
「私が小さい頃は、クライマーとタイムトライアルスペシャリスト、つまりスタイルの対立がありました。」とプリュドムは主張する。
「ジャック・アンクティルはスーパールーラーだったが、山岳では苦戦したし、トレドの鷹、フェデリコ・バハモンテスは、山岳ではインパクトがあったが、タイムトライアルでは負けた。」
「現在は攻撃的なサイクリングに時代が戻り、ほとんどどこでも勝つことができるライダーがトップにいる。」
2023年大会は、タイムトライアルがほぼない分、登坂量が多い。丘陵地帯のバスクから始まり、ピレネー、マシフ・サントラル、ジュラ、アルプス、ヴォージュなどフランスのすべての山脈をカバーする30のカテゴリー山岳が予定されている。
「ツールは誰が何と言おうとクライマーのために作られたものだ。もし、うまく登れなければ、ツール・ド・フランスで勝つことはできない。」
「60年前のように、山で頑張る純粋なルーラーと、タイムトライアルに弱い偉大なクライマーとの、真の対決を夢見ているんだ。今はそうなっていないけど、また実現するかもしれないね。」そうプリュドムは夢を口にした。
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