☆記事
セップ・ファンマルクがメリーランド・サイクリング・クラシックで優勝し、ファンマルクの3年間の低迷に終止符を打ったが、彼が再びポイント獲得圏内に戻ってきた。レース前、彼はわずか83ポイントしか持っていなかったが現在は283点となり、イスラエル・プレミアテックのチーム内では7位となった。
つまり、高得点ライダーのためアシストするのではなく、結果を求めてより自由に行動できるようになったということだ。チームはツアー・オブ・ブリテンでもコービン・ストロングを擁しており、ディラン・トゥーンスをまだ抱えている。シーズン半ばに獲得したトゥーンスはイギリスでも十分通用する可能性があり、ファンマルクの勢いは表彰台がプロシリーズの2倍以上のポイントとなるケベックとモントリオールに持ち込まれた。
しかし、イスラエル・プレミアテックとロット・スーダルの差はまだ586ポイント、モビスターとの差は841ポイントに広がっている。降格を免れる可能性はまだ低く、2022年のプロチーム最高位であるツール・ド・フランス自動招待のトタルエナジーズとはまだ679ポイント差だ。
それでも、ファンマルクはチームへの忠誠を誓い、イスラエル・プレミアテックが2023年も継続し、「素晴らしいプログラムを持っている」ことを期待している。
ロット・ソウダルは比較的静かな1週間を過ごし、ツール・デュ・ドゥーでのマイナーな入賞で33ポイントを獲得しただけだったが、ブエルタの結果がレース終了後に反映されるまで、255ポイントを残してモビスターにわずかに迫り、彼らを抜いて18位へと順位を上げた。
さらに上位では、EFエデュケーション・イージーポストが16位につけているが、バイクエクスチェンジとの差は、現在214ポイントに縮まっている。メリーランド・サイクリング・クラシックでニールソン・ポーレスが3位で125ポイント、マグナス・コルトが6位で70ポイントを獲得した。
ブルターニュクラシックでのトップ10入りの68ポイントに加え、メリーランドでの5位の85ポイントを得たことで、トレーニーのアンドレア・ピッコロはチームの2022年ランキングで10位に浮上し、さらに集計を上方修正した。ピッコロは、2シーズン、米国チームに残る契約をした。
今週は他のチームも躍進し、グルパマ・FDJはヴァランタン・マデュアスのツール・デュ・ドゥー優勝、トレック・セガフレードはトムス・スクインシュのメリーランドでの4位により100ポイントを追加、トタルエナジーズのマチュー・ビュルゴドーはドゥーでの2位によりチームのトップ10入りを果たした。すべてのポイントは2022年のトッププロチームとなるために役立つだろう。
降格を避けるための競争はまだ厳しく、多くの貴重なワンデーレース、最後のブエルタ・ア・エスパーニャの総合順位、世界選手権でポイントが獲得できるため、本当に安全なチームはほとんど存在しない。
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